„Nissan Juke“, „Qashqai“ ir „X-Trail“.

„NISSAN“ HIBRIDAI

Jaudinanti elektrinio vairavimo patirtis.

Jaudinanti elektrinio vairavimo patirtis.

Jaudinanti elektrinio vairavimo patirtis.

Atraskite „Nissan“ lengvąjį hibridą, hibridą ir „e-POWER“ technologiją. Trys labai skirtingos „Nissan“ technologijos, apjungiančios benzininio ir elektrinio variklio privalumus, kad galėtumėte mėgautis elektrinio vairavimo teikiama patirtimi.

Atraskite „Nissan“ lengvąjį hibridą, hibridą ir „e-POWER“ technologiją. Trys labai skirtingos „Nissan“ technologijos, apjungiančios benzininio ir elektrinio variklio privalumus, kad galėtumėte mėgautis elektrinio vairavimo teikiama patirtimi.

Découvrez les voitures Nissan hybrides et e-POWER. Deux façons très différentes pour Nissan de combiner les forces des moteurs à essence et électriques, pour une expérience électrique passionnante.

LENGVASIS HIBRIDAS

Lengvasis hibridas – elektrinio variklio teikiami privalumai ir ekonomija.

Mažas elektrinis variklis padeda vidaus degimo varikliui greitėjimo fazėje, todėl mažėja degalų sąnaudos ir emisijos. Elektrinė pavara veikia važiuojant 0–18 km/h greičiu. Idealus derinys sklandžiam, efektyviam važiavimui mieste.

HIBRIDAS

Hibrido technologija – geriausios dviejų pasaulių savybės.

Tai įprastas hibridinis automobilis, kuriame veikia benzininio ir elektrinio variklio derinys. Iki 80% elektrinės pavaros naudojimas mieste, 25% daugiau galios ir iki 40% degalų ekonomija važiuojant mieste, lyginant su įprastą vidaus degimo variklį turinčia versija. [1]

„e-POWER“

„e-POWER“ – kitokia hibrido technologija.

„e-POWER“ sistema naudoja galingą elektros variklį, kuris nuolat suka automobilio ratus ir benzininį variklį, kuris naudojamas tik akumuliatoriaus įkrovimui. Elektromobilio vairavimo patirtis be poreikio įkrauti iš elektros tinklo. [2]

Hibrido ir „e-POWER“ technologijų palyginimas

Hibrido ir „e-POWER“ technologijų palyginimas

La technologie hybride comparée au e-POWER Nissan

	Lengvasis hibridas	Hibridas	„e-POWER"
Kaip tai veikia?	Ličio jonų akumuliatorius padeda benzininiam varikliui starto ir greitėjimo metu.	Benzininis ir elektros variklis veikia kartu.	Benzininis variklis įkrauna akumuliatorių, elektros variklis suka ratus.
Kas suka ratus?	Benzininis variklis.	Benzininis variklis, elektros variklis, arba abu vienu metu.	Vien tik elektros variklis (100%).
Kas įkrauna akumuliatorių?	Važiuojant akumuliatorių įkrauna stabdymo metu regeneruojama energija.	Važiuojant akumuliatorių įkrauna vidaus degimo variklis ir stabdymo metu regeneruojama energija.	Važiuojant akumuliatorių įkrauna vidaus degimo variklis ir stabdymo metu regeneruojama energija.
Ar naudojamas benzinas?	Taip.	Taip.	Taip.
Daugiau informacijos	Daugiau	Daugiau	Daugiau

	Lengvasis hibridas	Hibridas	„e-POWER"
Kaip tai veikia?	Ličio jonų akumuliatorius padeda benzininiam varikliui starto ir greitėjimo metu.	Benzininis ir elektros variklis veikia kartu.	Benzininis variklis įkrauna akumuliatorių, elektros variklis suka ratus.
Kas suka ratus?	Benzininis variklis.	Benzininis variklis, elektros variklis, arba abu vienu metu.	Vien tik elektros variklis (100%).
Kas įkrauna akumuliatorių?	Važiuojant akumuliatorių įkrauna stabdymo metu regeneruojama energija.	Važiuojant akumuliatorių įkrauna vidaus degimo variklis ir stabdymo metu regeneruojama energija.	Važiuojant akumuliatorių įkrauna vidaus degimo variklis ir stabdymo metu regeneruojama energija.
Ar naudojamas benzinas?	Taip.	Taip.	Taip.
Daugiau informacijos	Daugiau	Daugiau	Daugiau

	Lengvasis hibridas	Hibridas	„e-POWER"
Kaip tai veikia?	Ličio jonų akumuliatorius padeda benzininiam varikliui starto ir greitėjimo metu.	Benzininis ir elektros variklis veikia kartu.	Benzininis variklis įkrauna akumuliatorių, elektros variklis suka ratus.
Kas suka ratus?	Benzininis variklis.	Benzininis variklis, elektros variklis, arba abu vienu metu.	Vien tik elektros variklis (100%).
Kas įkrauna akumuliatorių?	Važiuojant akumuliatorių įkrauna stabdymo metu regeneruojama energija.	Važiuojant akumuliatorių įkrauna vidaus degimo variklis ir stabdymo metu regeneruojama energija.	Važiuojant akumuliatorių įkrauna vidaus degimo variklis ir stabdymo metu regeneruojama energija.
Ar naudojamas benzinas?	Taip.	Taip.	Taip.
Daugiau informacijos	Daugiau	Daugiau	Daugiau

Kaip veikia hibridinis automobilis (hibridas)?

Kaip veikia hibridinis automobilis (hibridas)?

Kaip veikia hibridinis automobilis (hibridas)?

Benzininis variklis, elektros variklis, arba abu vienu metu

Benzininis, elektrinis arba abu varikliai

„Nissan“ hibridas automobilio ratams sukti naudoja benzininį ir elektrinį variklius. Pavara sukonstruota taip, kad gali būti naudojamas vienas iš dviejų energijos šaltinių, arba abu šaltiniai vienu metu. Tai leidžia užtikrinti optimalų efektyvumą, ekonomiją ir sumažinti emisijas. [3]

Pasirenka optimalų energijos šaltinį.

Parenkamas optimalus energijos šaltinis

Sistema automatiškai parenka optimalų energijos šaltinį pagal akseleratoriaus padėtį ir akumuliatoriaus įkrovos lygį. Jums belieka tik vairuoti ir mėgautis vairavimu.

Paprastas automobilio valdymas vienu pedalu.

Paprastas ir sklandus valdymas vienu pedalu

„e-Pedal" sistema leidžia Jums valdyti automobilį vienu pedalu. Akseleratoriaus pedalu galima greitėti, lėtėti ir stabdyti. Stabdžio pedalą reikia spausti tik tada, kai norite visiškai sustoti. [4]

Kaip veikia „e-POWER" sistema?

Kaip veikia „e-POWER" sistema?

Kaip veikia „e-POWER" sistema?

e-POWER technologijos vaizdo klipas.

„e-POWER" technologijos paaiškinimas vaizdo klipe

Greitesnė reakcija, tylesnis važiavimas be poreikio įkrauti. „Nissan e-POWER" technologija savyje apjungia vidaus degimo ir elektros variklius. Peržiūrėkite vaizdo klipą ir Jums taps aišku kaip veikia ši technologija!

Įkraunamas benzinu, varomas elektra.

Įkraunamas benzinu, varomas elektra

Atraskite naują vairavimo patirtį nekeisdami savo įpročių! Naudokite benziną ir mėgaukitės elektromobilio vairavimą primenančia patirtimi: žaibiškai generuojamas sukimo momentas, dinamiškas vairavimas, didelis efektyvumas, tylus ir sklandus važiavimas.

Įsikrauna bevažiuojant.

Akumuliatorius įsikrauna bevažiuojant

„e-POWER“ technologijos automobilio nereikia įkrauti iš elektros tinklo. Benzininis variklis generuoja energiją, kuri esant poreikiui įkrauna akumuliatorių važiuojant. Elektrinis variklis nuolat suka automobilio ratus.

Panaudojama stabdymo metu generuojama energija.

Panaudojama stabdymo metu generuojama energija

Stabdymo metu susidaranti trintis generuoja energiją. „e-POWER“ technologija užtikrina, kad ši energija būtų tinkamai panaudota. Speciali sistema stabdymo metu susidariusią kinetinę energiją paverčia elektros energija ir ją nukreipia į akumuliatorių.

„Nissan" hibridai ir „e-POWER" modeliai

„Nissan" hibridai ir „e-POWER" modeliai

„Nissan" hibridai ir „e-POWER" modeliai

LENGVASIS HIBRIDAS

LENGVASIS HIBRIDAS

LENGVASIS HIBRIDAS

„Nissan Qashqai" automobilis

„Nissan Qashqai"

Lengvasis hibridas

SUŽINOTI DAUGIAU

BANDOMASIS VAŽIAVIMAS

HIBRIDAS

HIBRIDAS

HIBRIDAS

„Nissan Juke“ automobilis

„Nissan Juke"

Hibridas

SUŽINOTI DAUGIAU

BANDOMASIS VAŽIAVIMAS

„Nissan Qashqai" automobilis

„Nissan Qashqai"

„e-POWER" hibridas

SUŽINOTI DAUGIAU

BANDOMASIS VAŽIAVIMAS

„Nissan X-Trail" automobilis

„Nissan X-Trail"

„e-POWER" hibridas

SUŽINOTI DAUGIAU

BANDOMASIS VAŽIAVIMAS

Susipažinkite su mūsų elektrifikuotomis pavaromis!

Susipažinkite su mūsų elektrifikuotomis pavaromis!

Découvrez nos groupes motopropulseurs électrifiés

Vyras žiūri pro automobilio langą.

SUŽINOTI DAUGIAU APIE „NISSAN“ ELEKTRIFIKUOTUS AUTOMOBILIUS

Atsakymai į visus Jūsų klausimus apie „Nissan e-POWER"

Atsakymai į visus Jūsų klausimus apie „Nissan e-POWER"

Atsakymai į visus Jūsų klausimus apie „Nissan e-POWER"

Kuo skiriasi „e-POWER“, elektrinė sistema (elektromobilis) ir hibridas?

„Nissan e-POWER“ – tai unikali technologija. Automobilio ratus suka elektrinis variklis, kuriam energiją tiekia „VC-Turbo“ konstrukcijos benzininis variklis ir ličio jonų akumuliatorius.

Vien elektra varomame automobilyje (elektromobilyje) ratus sukančiam varikliui energija tiekiama tik iš didelės talpos ličio jonų akumuliatoriaus, kurį reiki įkrauti š elektros tinklo. Vairuojant elektromobilį nesusidaro emisijų.

Įprastame hibride galia ratams gali būti perduodama iš vidaus degimo variklio, iš elektros variklio arba iš abiejų variklių vienu metu. Elektros varikliui energiją tiekiantis akumuliatorius taip pat yra įkraunamas vidaus degimo varikliu. Kadangi ratams perduodamos energijos šaltiniai yra du, nuolat kinta ir naudojamos pavaros tipas.

Kokie komponentai sudaro „e-POWER“ technologiją ir kaip jie veikia?

„e-POWER“ technologijos pavarą sudaro tokie komponentai:
- ratus sukantis elektros variklis;
- elektros varikliui energiją tiekiantis ličio jonų akumuliatorius;
- akumuliatorių įkraunantis ir elektros varikliui energiją tiekiantis vidaus degimo variklis;
- mechaninę energiją elektros energija verčiantis generatorius.

Kas nutiks, jeigu elektros varikliui energiją tiekiantis ličio jonų akumuliatorius išsikraus?

Vos tik ličio jonų akumuliatoriaus įkrovos lygis nukris žemiau minimalios ribos, išmanioji „e-POWER“ technologija automatiškai aktyvuos vidaus degimo variklį.

„e-POWER“ pavaros būklę galima pamatyti prietaisų skydelyje pasirinkus energijos srautų schemos vaizdą. Šis indikatorius pateikia akumuliatoriaus įkrovos lygio, variklio būklės, stabdžių energijos regeneravimo ir kitą svarbią pavaros informaciją.

Ar yra „e-POWER“ technologijos automobilių versijos su visų ratų pavara?

„e-POWER“ technologijos automobilių versijos su visų ratų pavara turi papildomą „e-4ORCE“ technologiją, kuri naudojama „Nissan X-Trail“ automobiliuose.

Sužinoti daugiau apie „X-Trail“!

Kokio dydžio yra ličio jonų akumuliatorius, naudojamas „e-POWER“ technologijos automobiliuose? Ar jis panašus į įprastą elektromobilio akumuliatorių?

„e-POWER“ technologijos automobiliuose naudojamas ličio jonų akumuliatorius yra mažesnis už įprastus „Nissan“ elektromobilių akumuliatorius.

Atsakymai į visus Jūsų klausimus apie „Nissan" hibridus

Atsakymai į visus Jūsų klausimus apie „Nissan" hibridus

Atsakymai į visus Jūsų klausimus apie „Nissan" hibridus

Kokių tipų hibridus šiuo metu gamina ir siūlo savo klientams „Nissan“?

Hibridinės sistemos automatiškai parenka optimalų energijos šaltinį ir važiuojant gali įkrauti ličio jonų akumuliatorių naudojant benzininio variklio generuojamą energiją. Sistema reaguoja į akseleratoriaus pedalo padėtį ir akumuliatoriaus įkrovos lygį.

Jeigu norite sužinoti daugiau apie kitas „Nissan" elektrifikuotas sistemas, apsilankykite „Mild Hybrid" ir „e-POWER" puslapiuose.

Koks skirtumas yra tarp hibrido ir lengvojo hibrido sistemos?

Lengvųjų hibridų ratus suka benzininis variklis. Ličio jonų akumuliatorius padeda atlikti šį darbą. „Stop/Start“ technologija padidina efektyvumą – ji išjungia variklį automobiliui riedant laisvąja eiga arba nuėmus koją nuo akseleratoriaus pedalo, jeigu automobilio greitis yra mažesnis už 10 km/h (versijos su automatine transmisija). Tai leidžia sumažinti emisijas.

Hibridų ratus suka benzininis ir elektrinis variklis. Važiuojant automobilis gali naudoti vieną iš dviejų energijos šaltinių arba abu juos vienu metu ir išnaudoti tam tikroms aplinkybėms tinkamiausias jų savybes. Tai leidžia užtikrinti optimalų efektyvumą ir ekonomiją.

Jeigu norite sužinoti daugiau apie „Nissan" lengvuosius hibridus, apsilankykite „Mild Hybrid" puslapyje!

Ar hibrido vairavimas skiriasi nuo įprasto automobilio su automatine transmisija vairavimo?

„Nissan“ hibridų vairavimas niekuo nesiskiria nuo įprasto automobilio su automatine transmisija vairavimo. Hibrido sistema automatiškai parenka konkrečiai situacijai optimaliai tinkantį energijos šaltinį, todėl Jums nereikės rūpintis automobilio akumuliatoriaus įkrovimu.

Kas nutinka, jeigu hibrido ličio jonų akumuliatorius išsikrauna?

Tokiu atveju visiškai nereikia jaudintis. Jeigu akumuliatoriaus įkrovos lygis yra žemas, automobilis automatiškai įjungia benzininį variklį, kuris įkraus hibrido akumuliatorių.

Ar hibrido akumuliatoriui suteikiama garantija?

Be „Nissan“ naujo lengvojo automobilio 5 metų / 100 000 km ridos garantijos, [5] „Juke“ hibridui, „Qashqai e-POWER“ ir „X-Trail e-POWER“ komponentams (pvz., ličio jonų akumuliatorius) yra taikoma 5 metų / 100 000 km ridos elektrifikuotos pavaros sistemos komponentų garantija.

Iškilus poreikiui, daugiau informacijos apie kiekvienam automobiliui taikomą garantiją bei jos sąlygas rasite Jūsų automobilio naudotojo vadove, garantijos buklete arba savo „Nissan“ atstovybėje.

Daugiau informacijos apie „Nissan" garantiją rasite čia.

[1] Pateikti duomenys buvo gauti atliekant bandymus. Faktinės vertės gali skirtis. Jos priklauso nuo įvairių faktorių, tokių kaip oro sąlygos, vairavimo stilius, sumontuoti aksesuarai, automobilio apkrova ir pan..

[2] „e-POWER“ yra unikali hibridinės pavaros technologija. Tai nėra visiškai elektrinė pavara. Benzininis variklis naudojamas elektros energijai generuoti, elektros energija tiekiama elektriniam varikliui, kuris suka automobilio ratus.

[3] Hibridų aprašymai ir savybės yra lyginamos su panašiais automobiliais, turinčiais vidaus degimo variklį.

[4] Negalima visiškai pasitikėti pagalbinėmis vairuotojo sistemomis. Esant tam tikroms aplinkybėms kai kurios funkcijos gali neveikti. Galioja greičio ir kiti ribojimai. „e-Pedal“ funkcija montuojam ne visuose modeliuose ir jų versijose.

[5] 5 metų / 100 000 km (priklausomai kuri sąlyga bus išpildyta anksčiau) garantiją sudaro 3 metų / 100 000 km gamintojo garantija ir 2 metų „Nissan RG“ pratęsta garantija, kurią siūlo įmonė „Real Garant Versicherung AG". Visą informaciją apie „Nissan RG“ pratęstos garantijos sąlygas Jums suteiks Jūsų „Nissan“ atstovybė.

Pradžia
Hibridai