Pagrindinė stabdžių regeneracijos sistemos paskirtis – tiekti dalį energijos ličio jonų akumuliatoriui įkrauti ir didinti nuvažiuojamą atstumą. Antrinė sistemos paskirtis – sukurti „stabdymo varikliu“ efektą, kuris veikia, priklausomai nuo akumuliatoriaus būklės.

Svirčiai esant padėtyje D (važiavimas), atleidus akceleratoriaus pedalą stabdžių regeneracijos sistema sumažina automobilio greitį ir generuoja ličio jonų akumuliatoriui reikalingą energiją. Energija generuojama ir kai spaudžiamas stabdžių pedalas.

Tačiau važiuodami dideliu greičiu galite pastebėti, kad stabdžių regeneracijos sistema stabdo automobilį silpniau, nei stabdant varikliu įprastą automobilį.

Tai įprasta.

Stabdžių regeneracijos sistema mažiau lėtina automobilį, kai ličio jonų akumuliatorius yra visiškai įkrautas. Stabdžių regeneracijos galia automatiškai mažinama, kai ličio jonų akumuliatorius yra visiškai įkrautas, kad būtų išvengta ličio jonų akumuliatoriaus perkrovimo.

Stabdžių regeneracijos galia automatiškai mažinama ir tada, kai ličio jonų akumuliatoriaus temperatūra yra aukšta arba žema, kad nebūtų sugadintas ličio jonų akumuliatorius.

Norint sumažinti greitį ar sustabdyti automobilį, priklausomai nuo eismo ir kelių sąlygų, reikia naudoti stabdžių pedalą. Automobilio stabdžiams veikianti stabdžių regeneracijos sistema įtakos neturi.

Regeneruotos įkrovos dydis priklauso nuo pavaros režimo ir „e-Pedal“ naudojimo.